力士樂比例閥4WE6C6X/EG24N9K4原裝產(chǎn)品

力士樂比例閥4WE6C6X/EG24N9K4原裝產(chǎn)品 

REXROTH比例閥當左側受力大于右側受力與感載彈簧預緊力之和時（此時的壓力為Ps）,活塞不斷右移,后使閥門與閥座接觸而關閉,將輸入輸出油路隔絕,達到平衡狀態(tài)。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。

  德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。
  Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅動轎車制動系統(tǒng)在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據(jù)車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調(diào)節(jié)使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。

REXROTH比例閥：常規(guī)型號如下

0811404611
0811404600
0811404631
0811404623
0811404601
0811404608
0811404602
0811404610 4WRPEH6C4B04L-2X/G24K0/A1M
4WRPEH6C4B04L-2X/G24K0/A1M=0811404610
0811404610推薦用0811404611
0811404603
0811404613
0811404601帶電纜插頭
0811404602
0811404613
4WRPEH6C3B24L-2X/G24K0/A1M
0811402616 FESXE32CA-1X/320LK0B1M
0811402019 DBETX-1X/180G24-8NZ4M
0811402016
0811402017
0811403017
0811402036

此版權信息屬于上海維特銳，欲了解相關產(chǎn)品，請點擊：REXROTH比例閥